摘要：介绍了新型环保涂料中问体材料—一聚碳酸亚酯多元醇的生产合成与应用，揭示了其在水性工业涂料中的功用。介绍了国内研发和生产谊材料的企业或单位，对其未来市场需求竹了重点说明和分析，
关键词：聚碳酸亚酯多元醇，脂肪族聚碳酸酯多元醇；催化剂；涂料；中间体
中图分类号：0632.5．TQ223.16 文献标志码： B
文章编号：1004 - 227X (2012) 05 - 0075 - 03
1聚碳酸亚酯多元醇的合成及性能特点
聚碳酸亚酯多元醇由二氧化碳与环氧类单体共聚合而得到的一类脂肪族聚碳酸酯多元醇，由20世纪60年代末日本井上祥平等人首次合成[1]。根据使用的催化剂不同，可以得到不同性能的聚碳酸亚酯多元醇，如窄分子量分布、高分子量、分子链结构规则的聚碳酸亚酯多元醇等。由于二氧化碳活性低，难以活化，所用催化荆的效率普遍较低，已有的研究工作主要集中于新型聚合催化剂的开发方面。经过多年的发展，相关研究取得较大进展。是初，日本井上祥平使用的二乙基锌催化剂的催化效率只有几克到十几克每克催化剂：1989年，陈立班等开发出催化效率达到40 g/g的职金属催化剂；1999年，王献红等开发出效率在50～ 100 g/g的稀土类催化剂：1999年．M. Ree开发出效
率达到64 g/g的戊二酸锌催化剂；2002年，孟跃中开发出效率达到180 g/g的负载型戊二酸锌催化剂；2009年，吕小兵等开发出效率达到千克每克的手性催化剂，催化手性环氧丙烷和二氧化碳共聚；2010年，王献红等又开发出效率达到52 kg/g的双金属稀土复合催化体系（产品中碳酸酯含量仅为43%左右）。经过40年的发展，二氧化碳聚合技术与当初相比，已经有了较大的发展。
聚合物的结构决定其性能，二氧化碳与不同种类环氧单体进行共聚，可以改变二氧化碳共聚酯主链单体单元碳原子个数及侧链基团的性质，从而得到不同力学、热学、亲水疏水性能以及降解性能的聚合物。
从表l可以看出，聚丁烯琥珀酸酯(PBC)、聚环氧环己烷碳酸酯(PCHC和聚苯乙烯碳酸酯(PStC)的力学性能优于聚碳酸亚乙酯多元醇(PEC)和浆碳酸亚丙酯多元醇(PPC)，但是用于这些聚合物共聚的环氧单体比较难得到，难于实现工业化生产。而合成PEC、PPC所需的单体为环氧丙烷和环氧丙烷，较容易取得。因此，PEC和PPC是目前研究最多，也是最接近工业化生产要求的脂肪族聚碳酸酯。
2聚碳酸亚酯多元醇的应用现状
聚碳酸亚酯多元醇中C02含量一般占31%～ 50%，C02的充分利用不仅大大降低对上游原料石油的消耗，还对缓解环境污染中最严重的问题——C02排放而导致的“温室效应”，有积极作用[3].同时，聚碳酸亚酯多元醇具有完全可生物降解能力，不会对环境造成污染，是目前研究最为深入也是最有工业化前景的环保材料之一。我国在聚碳酸亚酯多元醇研究领域的绝对优势为其产业化发展提供了良机。目前国内主要研发单位有中国科学院长春应用化学研究所、中国科学院广州化学研究所
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